Oljetråg i aluminium

Vi väljer högkvalitativa aluminiummaterial för att göra oljetråg i aluminium som förblir robusta och bibehåller stabil prestanda under långvarig service. Vårt professionella tekniska team kan designa exklusiva formar och utföra skräddarsydd produktion för att möta dina unika krav. Alla tillverkningsprocedurer följer ISO 9001 och IATF 16949 standarder, så produktkvaliteten är helt säker. Med över 25 års erfarenhet med fokus på bildelar och formtillverkning har vi byggt upp en gedigen industriell expertis.

Optimerade produktionsarbetsflöden säkerställer snabb leverans av alla beställningar. Vi tillhandahåller välgjorda bildelar till rimliga priser för reparationsspecialister och fordonsentusiaster. Kunder får lägga provbeställningar för att kontrollera produktkvaliteten före bulkanskaffning. Vår kompletta uppsättning bearbetningsmaskiner för numerisk styrning garanterar hög precision för varje färdig detalj.

Legeringssammansättning och termisk behandling

Oljetråget är gjutet av en primär AlSi7Mg-legering, ofta betecknad A356, med en kontrollerad kiselhalt mellan 6,5 och 7,5 procent som säkerställer utmärkt flytbarhet under formfyllning och minskar risken för heta rivning. En liten magnesiumtillsats på 0,3 till 0,45 procent gör att materialet reagerar på utfällningshärdning. Efter att gjutgodset har svalnat genomgår det en T6-värmebehandling: lösning vid 535 grader Celsius i sex timmar, kylning i varmt vatten och artificiell åldring vid 155 grader Celsius i fem timmar. Denna cykel fäller ut fina Mg2Si-partiklar genom hela alfa-aluminiummatrisen, vilket höjer draghållfastheten över 260 MPa och Brinell-hårdheten till 90 till 100 HBW-intervallet. En spektrometrisk analys av varje smälta bekräftar att järnhalten håller sig under 0,5 procent, vilket förhindrar bildningen av spröda beta-fasplättar som skulle äventyra duktiliteten under cykliska vevhustrycksvariationer.

Produktspecifikationer

Vår oljetråg i aluminium är precisionskonstruerad med högkvalitativ aluminiumlegering för exceptionell styrka och värmeledningsförmåga. Med stöd av årtionden av branscherfarenhet och certifierade kvalitetsledningssystem säkerställer den hållbara, konsekventa prestanda skräddarsydda för dina specifika behov.

Bearbetningsnoggrannhet och förebyggande av läckage

Tätningsflänsen är bearbetad på en horisontell CNC-station som refererar till kastrullens lokaliseringsstift för att hålla packningsskenan platt inom 0,1 millimeter över hela omkretsen. En koordinatmätmaskin verifierar sedan att varje bulthåls centrum ligger inom en zon med en diameter på 0,15 millimeter i förhållande till det teoretiska cylinderblocksmönstret. Efter bearbetning trycksätts varje panna med filtrerad luft vid 0,5 bar och nedsänks i en vattentank i 30 sekunder; varje kontinuerlig ström av stigande bubblor utlöser en omedelbar karantän och en detaljerad granskning av bearbetningsinställningen och gjutintegriteten för den batchen. Detta nedsänkningstest ger objektiva bevis på att de svetsade eller gjutna fogarna och avtappningspluggens gänga är helt täta. Dessutom monteras ett slumpmässigt prov från varje parti på en testfixtur och fylls med het olja vid 120 grader Celsius i åtta timmar för att verifiera att planheten inte försämras under termisk expansion.

Display: Oljetråg i aluminium

Värmeavledning och strukturell intern förvirring

Aluminiumlegeringens värmeledningsförmåga på cirka 150 watt per meter kelvin gör att oljetråget fungerar som en effektiv värmeväxlare som drar värmeenergi från oljan och släpper ut den till underredets luftflöde. Många av våra konstruktioner innehåller externa kylflänsar som ökar ytan i kontakt med rörlig luft, vilket hjälper till att stabilisera oljetemperaturen under långvarig motorvägskörning eller upprepad stop and go-trafik. Inuti sumpen är en serie baffelplattor anordnade för att kontrollera oljesvall vid hård kurvtagning och snabb acceleration. Dessa bafflar begränsar oljenivåns lutning och upprätthåller en stabil reservoar runt pickupröret, vilket förhindrar tillfällig oljesvält även när fordonet utsätts för sidokrafter över 0,8 g. Baffeln och fenornas geometri kan justeras under formkonstruktionsstadiet för att matcha den specifika oljekapaciteten och förpackningsbegränsningarna för varje motorplattform.

Tillverkningsspårbarhet och teknisk support

Tillverkningen sker i en IATF 16949-certifierad anläggning som har producerat precisionskomponenter i aluminium i över 25 år. Varje oljetråg av aluminium får ett lasergraverat lotnummer som ansluter till råvarucertifikatet, värmebehandlingsloggen, revisionen av CNC-bearbetningsprogrammet och den slutliga dimensionsrapporten. Denna genealogi stöder fullständiga PPAP nivå 3-inlämningar för OEM-motorutveckling. Våra applikationsingenjörer upprätthåller en databas med oljetrågsrälsdimensioner och packningsspårprofiler över många personbilsplattformar, vilket möjliggör snabb anpassning av en befintlig design till en ny fordonsmodell. För skräddarsydda projekt levereras en prototyppanna med en mätrapport och en testpassningsrekommendation inom den överenskomna tidslinjen, vilket gör det möjligt för kunder att validera delen på sin motor innan de påbörjar serieproduktion.

FAQ

1.Vad är en oljetråg i aluminium?

S: En oljetråg i aluminium, även känd som en motorsump i aluminium, är en kärna i motorns bottenkomponent gjord av gjutet aluminium eller billetaluminium. Den är installerad i botten av motorns vevhus, används för att lagra motorolja, avleda värme från smörjolja och blockera externt damm, sediment och stänkvatten. Det används ofta i vanliga personbilar, modifierade fordon och högpresterande motorer.

2.Vilka är kärnegenskaperna hos oljetråg i aluminium?

S: Oljetråg i aluminium har lätt design, utmärkt värmeledningsförmåga och rostsäker prestanda. De flesta uppgraderade versioner är utrustade med kylflänsar och invändiga bafflar, som effektivt kan stabilisera oljetemperaturen, dämpa oljeslamning, förbättra smörjningseffektiviteten och undvika rost och spröda åldringsproblem med oljetråg av stål och plast.

3.Vilka fordon och motorer är aluminiumoljetråg lämpliga för?

S: De är idealiska för vanliga bensinpersonbilar, turboladdade motorer, dagliga modifierade fordon och lätta kommersiella fordon. Oljetråg i djupsump av aluminium med förstorad kapacitet är speciellt tillämpliga på modifierade motorer med hög effekt och långväga motorer med hög belastning för att undvika oljesvält.

4. Vilken procedur för åtdragning av bultar ska följas för att förhindra oljeläckage?

S: Rengör cylinderblockets passande yta och oljetrågets fläns noggrant och placera sedan en ny packning. Starta varje bult för hand innan du drar åt dem i en diagonal sekvens över pannan, med början från mitten och rör dig utåt. Dra åt i två steg: först till hälften av det specificerade vridmomentet, sedan till slutvärdet, vanligtvis 10 till 12 Nm för M6-fästen i aluminium. Efter att motorn har nått driftstemperatur och svalnat, kontrollera bultmomentet en gång för att kompensera för eventuell initial packningskompression. Denna metod fördelar klämkraften jämnt och undviker lokal skevhet av tätningsskenan.